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  • 享受美妙 關于汽車音響不得不說的故事

      糾錯  2022/4/24 14:56:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

    在剛剛推出的全新一代寶馬7系/i7轎車上,車載娛樂系統被再度提升到了一個嶄新的高度。除了后排車頂上尺寸達到31英寸、寬高比32:9的8K屏幕,“英國聲”代表HI-FI廠牌——Bower & Wilkins更為巴伐利亞的旗艦轎車提供了一套包含36個揚聲器、總功率高達1965W的音響系統。

    其實,對汽車音響有所追求的遠不止于傳統汽車制造商,得益于純電平臺車型在電子電氣架構方面更好的功能擴展性,在汽車音響上大做文章也是新能源車企們的增加賣點的“慣用伎倆”。比如剛剛完成交付的蔚來首款轎車ET7(參數|詢價),其音響系統就支持杜比全景聲(Dolby Atmos)格式的視聽內容。

    事實上,所謂的杜比全景聲(Dolby Atmos)只是一種3D環繞聲學技術,相比于傳統的7.1聲道,該技術可通過音頻信號中的空間信息令聲音的方向性更明確。不過,該技術在Hi-Vi圈和影迷眼中中并非新鮮事物,2015年后,幾乎市面上所有主流的AV功放器材均加入了該格式的音軌解碼。

    從功能單一的AM短波收音機,到如今為車內成員提供高品質的影音盛宴,在一個世紀的歷史中,汽車音響是如何發展至今,又有著怎樣有趣的故事?一切恐怕還要從1920年代、正值“柯立芝繁榮”時期的美國開始聊起。

    為了驗證新發明的穩定性,Paul Galvin不辭辛苦的駕車從芝加哥到新澤西州參加當年的世界無線電大會。

    上市之初,摩托羅拉5T71收音機每臺要價130美元,是不折不扣的奢侈品。要知道,同年一輛福特A型車售價也不過是540美元。隨后,Paul Galvin又對摩托羅拉收音機做了一系列的改進,先是取消了火花塞抑制器,隨后讓電路更高效,僅由汽車內置的6V電瓶即可驅動。到1933年,摩托羅拉收音機的價格降至50美元,由于精明的Paul Galvin選擇與輪胎品牌百路馳合作,讓收音機與汽車必須品的輪胎在同一貨架上銷售,很快就進一步提升了產品的知名度,進而銷量大漲。

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