長假出游 三款高階駕駛輔助系統車推薦

轉眼又是一年五一，長假出游一直是大家討論的話題，今年由于疫情原因乘坐公共交通的人們會更少，自駕游或許成了最佳出游方式。那么最適合自駕游的車輛怎么挑選？今天給大家推薦三款具備高階駕駛輔助系統車輛，能幫助你在長途出游時省時省力。三款車型有燃油車型，有混動車型，也有純電動車，一起來看看吧。注：本篇依照編輯主觀試駕感受推薦，不帶排名比較意義。

燃油車型推薦：凱迪拉克CT6

官方指導價：39.97-48.97萬元

提到高階輔助駕駛，大家往往注意力都會放在新能源車型之上，畢竟對于“智能”電動車來說，自動駕駛輔助技術也是眾多品牌的噱頭之一。但實際上，主動安全駕駛輔助技術也是眾多燃油車在推進的領域。

為什么燃油車代表車型是凱迪拉克CT6呢，如開篇所述，本篇依照編輯主觀試駕感受推薦，而目前為止燃油車中在駕駛輔助系統層面能給到體驗優秀的我腦海里首先蹦出的就是凱迪拉克CT6了。

事實上，《消費者報告》也曾做過一次年度的自動駕駛輔助技術排名，第一名就是凱迪拉克的SuperCruise系統。除此之外，凱迪拉克CT6也是一臺十分適合自駕游的車輛。

凱迪拉克CT6定位于中大型轎車，整車尺寸達到5223/1879/1492mm，軸距為3109mm。即使在中大型轎車細分市場也屬于較大身材的選手了，也正因為如此，使得CT6的外觀氣勢很足，同時較低的車身高度帶來專屬于轎車的優雅氣質。

凱迪拉克CT6采用凱迪拉克家族式的鉆石切割設計理念，整車線條硬朗，閃電造型的燈組帶來更強的科技感。前臉部分采用了雙外觀設計風格，風尚版以及運動版有著不同樣式中網和設計細節，一種偏向穩重一種偏向年輕，有些類似寶馬5系的豪華套裝/M運動套裝，但是整體而言凱迪拉克CT6的前臉還是頗具科技感和尊貴感的。

車輛側面修長，配合流線型的尾部營造出旗艦車型的氣勢，和前臉類似，無論是D柱還是腰線，其線條都比其他中大型車更為銳利。

尾部采用雙邊四出排氣，尾燈組和頭燈組在造型上相呼應，辨識度也比較高。尾部并沒有其他的元素，顯得比較簡潔。

內飾方面，凱迪拉克CT6的內飾不算新，畢竟這套內飾已經在近些年應用在凱迪拉克諸多車型之上了，車內有著很多盾型的元素，走的還是傳統豪華路線：更優質的內飾材質、整體做工也沒啥好挑剔的。

當然，在多媒體系統和屏幕方面并不算優秀，畢竟這幾年新能源車型們發展迅猛，將車機系統拉到一個新的高度，好在這套CUE多媒體系統支持CarPlay和CarLife拓展，系統本身也比較容易上手，還支持OTA升級功能，基本的導航、音樂功能使用都還比較方便。

接下來聊聊凱迪拉克CT6的這套SuperCruise系統了。在官網頁面有一整頁關于這套系統的介紹，其全名為SuperCruise超級輔助駕駛系統，截至2021年6月，這套系統在北美實際使用數據達成了11000000公里行駛零事故——也就是說這套系統主打的安全，其實是中國消費者最為在意的點。

這套系統的功能不算多，沒有特斯拉FSD、蔚來NAD、小鵬NGP功能那么全面，但是在基礎的ACC自適應巡航、車道保持、預碰撞提醒等方面，迪拉克CT6的這套SuperCruise系統體驗著實不錯。通過方向盤上方指示燈、HUD系統以及座椅的震動提醒，能很清楚讓駕駛員感知這套系統的運行狀態。

事實上現階段很多車型都能實現高速上的自動跟車行駛，但影響體驗的點在于，系統能否在開啟巡航模式時給到消費者足夠的信心，如果你不放心這套系統，那么駕駛輔助功能就無法真正幫你在出游時有效減少長途開車的疲勞感。

從這個角度來說，凱迪拉克CT6是我試駕過的燃油車中做得相當優秀的車型了。

當然，長途出游，空間也是影響出游體驗的重要因素。凱迪拉克CT6作為一臺中大型轎車，軸距超過3.1米，整車長度也超過5.2米，乘坐空間當然是不缺的。身高176cm的體驗者在CT6前排能獲得一拳的頭部空間，后排能有一拳的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。

動力部分，凱迪拉克CT6目前全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機+10AT的動力組合，這臺代號LSY的發動機是目前通用旗下的王牌發動機了，發動機的最大功率為174kW，峰值扭矩350N·m。發動機可在不同工況下自動選擇2缸、4缸經濟和4缸高性能模式，配合10AT變速箱以及主動閉合式進氣格柵，能帶來更好的燃油經濟性，同時也保持不錯的動力水平。

另外，這臺車的底盤也值得和大家聊聊。本身凱迪拉克CT6采用的是前置后驅的驅動模式，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。另外，高配車型還配備了MRC電磁懸掛以及主動式后輪轉向系統。電磁懸掛每秒可對路面進行1000次掃描，根據路面情況來調整減震器阻尼，實現“該舒適時舒適，該性能的時候性能”的表現。對大多數消費者來說，如果路面狀況較好，那么這套MRC電磁懸掛的濾震效果相當優秀。

推薦車型：CT6 2022款 28T尊貴型

官方售價：45.87萬元

推薦理由：尊貴型是CT6全系的次頂配車型，同時由于CT6整體的終端優惠都很大，所以40萬左右的預算也能將這個配置拿下了。選擇它的理由一方面是因為其主被動安全配置都更為齊全，相比上個配置多了膝部氣囊和道路交通標志識別功能，另外一方面尊貴型也是搭載MRC電磁懸掛的首款配置，同時實用功能也更為豐富。